開往高寒地帶的我國高鐵列車，冰冷時節(jié)制動裝置、絕緣程序故障易發(fā)，一直是困惑列車運轉(zhuǎn)安全的一大難題。

    本年春節(jié)期間，山東至黑龍江列車利用電伴熱帶進一步強化了對于高寒車的安全危險砸到研判，并對段有關(guān)檢修技能規(guī)則進行細化和彌補。

    據(jù)了解，春運前，該段對于高寒車展開了一次專項整治活動，展開了制動管系活接緊固專項修，將檢修周期由季檢調(diào)整為月檢，制作專用扳手并專人緊固，并將活接箍 中橡膠墊更換為硅膠墊，緊固后涂打防松標記。一起，恰當(dāng)延伸該次庫內(nèi)制動機實驗試風(fēng)前列車管路吹塵和風(fēng)源排水時刻，對列車首尾三兩風(fēng)缸、遠心集塵器做到趟 趟排水、除塵。

    一起，為削減北方風(fēng)雪大形成列車絕緣不良帶來的損害，該段在春運期間還將列車電力連接線座排水孔冰凍清理由每兩趟入 庫一次調(diào)整為趟趟清理，為車下排水筒電伴熱體系設(shè)備防護罩，給車下分線盒進行密封處理，避免雨雪侵入形成絕緣不良。該段還要點加強該組列車的走行部、鉤緩 設(shè)備、空調(diào)電器設(shè)備和發(fā)電車設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量卡控，嚴格落實車間質(zhì)檢每趟逐輛查看準則。

自限溫電伴熱帶保溫作用是我們眾所周知的。其間自 限溫電伴熱帶商品可廣泛用于石油、化工、電力、醫(yī)藥、機械、食物、船只等職業(yè)的管道、泵體、閥門、槽池和罐體容積的伴熱保溫、防凍和防凝，是輸液管道、儲 液介質(zhì)罐體保持技術(shù)溫度最領(lǐng)先、最有用的方法。電伴熱不光適用于蒸汽伴熱的各種場合，而且能處理蒸汽伴熱難以處理的問題，如：長輸管道的伴熱，窄小空間的 伴熱；無規(guī)則外型的設(shè)備（如泵）伴熱；無蒸汽熱源或邊遠地區(qū)管道和設(shè)備的伴熱；塑料與非金屬管道的伴熱，等等。