現(xiàn)在隨著我國(guó)的汽車(chē)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造廠家對(duì)企業(yè)制造工藝都在不斷的創(chuàng)新和升級(jí)，汽車(chē)的質(zhì)量有了一個(gè)質(zhì)的改變。其中汽車(chē)的表面噴涂是生產(chǎn)中的關(guān)鍵，直接影響汽車(chē)的外觀質(zhì)量。

噴涂車(chē)間電伴熱帶輔助加熱

       在車(chē)噴漆的過(guò)程中，汽車(chē)涂裝大致分為車(chē)身和車(chē)底噴涂?jī)蓚€(gè)技術(shù)，車(chē)身涂裝主要是噴漆，車(chē)底涂裝主要是噴密封膠或PVC塑溶膠。盡管，如今汽車(chē)涂裝技術(shù)多采用了智能設(shè)備，噴涂較為均勻，提升了漂亮度。但是，在技術(shù)操作過(guò)程中，還是會(huì)受到管路熱量流失的影響；特別是環(huán)境溫度越低，漆或膠在管路傳輸中散熱量越大。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，漆或膠的黏度會(huì)增大，活動(dòng)性變差或堵塞，造成因流量缺乏而影響噴涂時(shí)的霧化效果；噴涂面就會(huì)出現(xiàn)厚度不均勻，有高低不平等缺陷。這就需求對(duì)現(xiàn)有的涂裝設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)電伴熱帶配合加熱來(lái)保證技術(shù)應(yīng)用。

       現(xiàn)階段常用的一些伴熱方法來(lái)看，熱水或蒸汽伴熱需求裝置大型鍋爐設(shè)備，且伴熱管線(xiàn)裝置較為雜亂；投入成本相對(duì)較高，不合適汽車(chē)涂裝的工作使用環(huán)境。采用電伴熱帶方法到是較合適，不需求裝置任何大型設(shè)備。只需求在漆或膠輸出的管路兩側(cè)，使用一根電伴熱帶平行貼敷管路的兩側(cè)，可起到伴熱均勻的效果。用到電伴熱帶的配件要求用耐溫、防腐的鋁箔膠帶或壓敏膠帶固定，外面增設(shè)保溫層即可。將伴熱控制箱設(shè)置在噴涂作業(yè)區(qū)，并采用溫度調(diào)理自動(dòng)控制方法。到達(dá)與涂裝設(shè)備同區(qū)域操作，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整的目的。通過(guò)對(duì)汽車(chē)涂裝管路電伴熱技術(shù)改造，達(dá)到了技術(shù)溫度穩(wěn)定的需求，使管內(nèi)漆或膠始終保持活動(dòng)液態(tài)狀，保證車(chē)輛涂裝時(shí)噴漆或噴膠質(zhì)量。

       這種電伴熱帶保溫技術(shù)在國(guó)內(nèi)的各大汽車(chē)制造企業(yè)中已經(jīng)開(kāi)始普遍運(yùn)用到噴涂環(huán)節(jié)中，實(shí)際應(yīng)用效果很顯著，在今后的發(fā)展中其他汽車(chē)制造環(huán)節(jié)也都將應(yīng)用電伴熱帶保溫技術(shù)中。