加氮封成品油儲罐設計規范本實用新型屬于化工設備技術領域，具體涉及加氮封儲罐。近年來 ,石油化工企業普遍采用防靜電涂料對成品油罐進行內壁防護 ,文章通過對防靜電涂層技術的分析 ,結合工程實踐對涂層應用的問題進行討論 ,以期提高成品油罐防腐蝕工程的質量水平.成品油儲罐作為非常重要的儲存設備,在石油整個的儲存過程中占據著十分重要的位置,隨著石油戰略的不斷發展,我國的成品油儲罐的防腐蝕技術受到了業界專業人士的廣泛關注,,對大型成品油儲罐進行綜合防腐蝕技術保護非常有必要.本文通過對成品油儲罐的腐蝕類型進行重點介紹外,還對其成品油的儲罐防腐蝕的現狀進行分析,并提出相關的防腐蝕措施,保證成品油儲存的穩定性.

加氮封成品油儲罐設計規范背景技術：
目前，隨著石油化工企業對安全和環保要求的不段升級，越來越多的企業在進行輕質油品儲罐設計時，選擇內浮頂裝置。然而，內浮頂儲罐的事故概率遠高于其它類型儲罐的事故?，F有成品油罐的不足在于：一是由于成品油是一種易燃、易爆物品，所以使用不安全；二是由于成品油的體積隨溫度的變化而變化，從而導致成品油罐內的壓力發生變化，使得罐內的壓力不易控制，也往往導致不安全事故。氮封是保障輕質油儲罐安全運行的措施之一，氮封的作用主要是防止硫鐵化合物自燃、雷擊、靜電或明火等引燃罐頂空間的可燃氣體，同時防止儲存介質氧化聚合等。氮封是指在容器內充入一定量的干燥氮氣封存起來，以保持容器內部干燥、貧氧。

氮封是通過的氮封閥來實現的，這種氮封閥安裝在盛有易燃物的罐的頂部，并連接上具有一定壓力的氮氣源?，F有的氮封相連的儲罐內壁容易發生掛油現象，油漬殘留，罐體內無法實時清潔，對油的品質產生一定的影響。因此，如何研發一種新型加氮封儲罐，解決上述問題，具有重要的現實意義。于儲罐來講，其的地基勘察，以及基礎上的設計，是保證儲罐安全和有效使用的必要前提和基礎。所以，對于不同的地基，應有不同且相對應的處理措施，此外還要考慮到振動等方面的影響。一般來講，儲罐的基礎形式，主要是有環梁式、為環梁式以及護坡式這三種。具體選用哪種，則主要是看地質條件了。在要求上，則是要有良好的穩定性和抗彎性，而且要均勻一致才行。此外，在基礎構造上，剛度要足夠，這樣才能夠支撐底板，并承受住一定的負荷。防腐儲罐是石油、化工、糧油、食物、消防、交通、冶金、國防等職業*的、重要的根底設備，咱們的經濟生活中總是離不開大大小小的防腐儲罐，防腐儲罐在國民經濟發展中所起的重要作用是*的。對許多公司來講沒有儲罐就無法正常出產，特別是國家戰略物資儲藏均離不開各種容量和類型的防腐儲罐。
氮氣密封方法其實利用氮氣來充滿罐里面的地方。因為氮氣的質量比油氣低，因此氮氣會飄在油氣的上方。當呼氣的狀態下，呼出到罐外部的就是氮氣，沒有油蒸氣。當罐里面的壓力減少，則氮氣會自動補入罐里面的氣體空間，從而降低蒸發造成的損耗。

加氮封成品油儲罐設計規范
　　1、 儲罐罐頂附件密封不嚴: 儲罐罐頂部均存在通光天窗，直接與大氣相通，通光天窗在設計時未考慮密封，后來在現場增加密封擋板，密封擋板只有三邊進行螺栓密封，另一邊無法增加螺栓孔，導致部分儲罐通光天窗無法保證良好密封。其次部分儲罐緊急泄壓人孔也無法保證良好密封。特別是塔底油儲罐，存在硫化物自燃，導致儲罐發生火災的安全隱患。
　　2、 沒有氧含量的檢測裝置及控制方法：在儲罐上部裝上氮封設備，保持罐里面的氣相空間中的氧的自身濃度不能超過5%，從而避免爆炸的情況。在儲罐里面裝上氧氣檢測裝置，隨時隨地的檢測儲罐里面氣相空間中氧氣的自身濃度，同時把高濃度警報裝置跟氮氣管道控制的內部閥門接連。當氧氣的自身濃度超標，進行報警，然后自動就會打開氮氣閥門，朝儲罐里面加入氮氣，一直到檢測的標準符合原始的指標后就連鎖關閉上氮氣的閥門。

加氮封成品油儲罐設計規范技術實現要素：
針對現有技術中存在的儲罐事故及罐內清理難的技術問題，本實用新型的目的在于提供加氮封儲罐。儲罐分常壓儲罐和壓力儲罐，壓力儲罐多為球罐（有部分是臥式罐）；常壓儲罐多是立式罐，分拱頂罐（儲存揮發性不是特別大的液體），浮頂罐（儲存揮發性特別大的液體，并對潔凈度要求不是太高）和內浮頂罐（儲存揮發性特別大，且對潔凈度要求比較大的液體）。根據化工品的性質選擇不同儲罐。

加氮封成品油儲罐設計規范本實用新型采取的技術方案為：
加氮封儲罐，包括盛有成品油層的罐體，罐體內的成品油層的上部為氮氣層；所述罐體上下兩端的側壁上分別設置進油管、出油管，罐體頂端設置有密封罐，在密封蓋的一側設有氮氣源連通管，氮氣源連通管通過氮氣加壓泵和氮氣罐連接；罐體內的成品油層和氮氣層交接的位置設置有懸浮墊，懸浮墊包括浮板和配重塊，配重塊設置為與罐體內壁相且的環形實心結構，浮板沿著配重塊的內壁向外壁傾斜向上延伸設置為內腔呈圓臺體結構的環形板，浮板和配重塊相連接的內側壁向外凸出設置有環形圈。

進一步的，所述氮氣源連通管上安裝調節閥組和自力式壓力調節閥，調節閥組為并聯排布設置的兩組調節閥。
進一步的，所述浮板的外壁與罐體的內壁相切，浮板內壁設置有蜂窩狀隔板。
進一步的，所述環形圈設置為內部填充空氣的彈性膠圈。
更進一步的，所述環形圈的截面呈半圓弧形狀，半圓弧形的直徑與配重塊的厚度一致。
進一步的，所述配重塊的底部外側邊與罐體內壁相切處嵌設有一圈密封條。

加氮封成品油儲罐設計規范本實用新型的有益效果為：
本實用新型中采用了氮封技術，可有效地使罐內成品油層的上部空間干燥、貧氧，使氮封壓力自動穩定在一定的壓力值范圍內，防止了硫鐵化合物自燃、雷擊、靜電或明火等原因引燃罐頂空間的可燃氣體，同時防止儲存介質氧化聚合等，使成品油的儲存更加安全、可靠，而且結構簡單、使用方便、操作靈活。懸浮墊在罐體內的設置，在油層內處于漂浮狀態，避免下沉，同時避免罐體內壁殘留余油，起到罐體內壁油層刮板的作用，保證了罐體內的清潔度。
其中，1、氮氣罐；2、調節閥；3、進油管；4、罐體；5、氮氣層；6、懸浮墊；7、成品油層；8、出油管；9、浮板；10、配重塊；11、密封條；12、環形圈。

加氮封成品油儲罐設計規范具體實施方式
下面結合附圖進一步說明本實用新型。
實施例1
如圖1所示，加氮封儲罐，包括盛有成品油層的罐體，罐體內的成品油層的上部為氮氣層；所述罐體上下兩端的側壁上分別設置進油管、出油管，罐體頂端設置有密封罐，在密封蓋的一側設有氮氣源連通管，氮氣源連通管通過氮氣加壓泵和氮氣罐連接；所述氮氣源連通管上安裝調節閥組和自力式壓力調節閥，調節閥組為并聯排布設置的兩組調節閥。

密封蓋上還設有氮氣出閥和泄氮人孔，通過泄氮人孔實現當遇有非正常情況下，罐體內壓力過高，單靠氮氣出閥無法滿足泄放量要求時打開，以保護罐體在特殊情況下的安全。
如圖2和圖3所示，罐體內的成品油層和氮氣層交接的位置設置有懸浮墊，懸浮墊包括浮板和配重塊，配重塊設置為與罐體內壁相且的環形實心結構，浮板沿著配重塊的內壁向外壁傾斜向上延伸設置為內腔呈圓臺體結構的環形板，浮板和配重塊相連接的內側壁向外凸出設置有環形圈。
配重塊的密度比油的密度大，浮板的密度比油層的密度小，且自身的重量比較輕，配重塊與油相互接觸，下壓的同時通過上端的浮板起到漂浮的效果，懸浮墊介于油層和氮氣層的交界處，使油層穩定處于罐體內，保持了罐體內壁的潔凈度。浮板的外壁與罐體的內壁相切，浮板內壁設置有蜂窩狀隔板。在油層內處于懸浮的狀態，隔板的增設使浮板內的密度進一步減小，使其穩定的漂浮在油層之上。環形圈設置為內部填充空氣的彈性膠圈。環形圈通過內部填充的空氣，起到了漂浮的作用，避免懸浮墊在配重塊的作用下發生下沉的現象。
環形圈的截面呈半圓弧形狀，半圓弧形的直徑與配重塊的厚度一致。環形圈與配重塊的尺寸相互配合。配重塊的底部外側邊與罐體內壁相切處嵌設有一圈密封條。密封條主要起到密封的效果，其與罐體的內壁相互接觸，使懸浮墊的配重塊在上浮和加壓下沉的過程中，始終與罐體內壁處于緊密貼合的效果，提高了密封的效果。

加氮封成品油儲罐設計規范具體使用過程為：
與氮氣罐連接的氮氣輸送管上的氮氣調節閥的自動開閉壓力設定為 1KPa-2KPa，從而使氮氣層的氮封壓力在1KPa-2KPa內，當打開出油管時，罐體內的成品油向外流，成品油層的液位下降，致使氮氣層的氮封壓力下降，當下將到小于1KPa時，氮氣調節閥的ZZYP-16BII自力式壓力調節閥開度增大，向罐體內自動補充氮氣，直至使罐內氮氣層的氮封壓力不低于1KPa為止；當打開進油管時，成品油輸入罐體內，成品油罐體內的成品油液位上升，使氮氣層的氮封壓力上升，當升至2KPa時，氮氣調節閥的ZZYP-16KII微壓調壓閥自動關閉，使氮氣層的氮封壓力不高于2KPa。所述的氮氣調節閥在氮封壓力范圍內根據需要而調整，本實用新型中氮封壓力范圍調整為1KPa-2KPa。在加油和排油的過程中懸浮墊在罐體內沿著油層的液位高低進行適當調整，其通過配重塊對油層有一定的壓力，增大接觸面積，同時通過浮板在油層內處于漂浮狀態，避免下沉，同時避免罐體內壁殘留余油，起到罐體內壁油層刮板的作用，保證了罐體內的清潔度。

以上所述并非是對本實用新型的限制，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型實質范圍的前提下，還可以做出若干變化、改型、添加或替換，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。